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생산

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재고관리와 간판 고객의 요청이 있어 간판에 대한 사례를 첨부합니다... 설명은 다음에...시간이 없어서..ㅎㅎ 미국에서 도요타 생산방식이 무엇인가 하는 설문조사를 한 적이 있는데 80%의 응답니 간판(칸방)이었다고 하니, 간판이 끼친 영향이 매우 지대했던 것 같다. 간판이란 간단하게 말해서 눈으로 보는 관리의 도구이다. 또는 현물에 기초한 정보관리의 도구, JUST IN TIME을 지켜주는 정보도구 이렇게 말한다. 하지만 이걸 잘못 사용하면 사용하지 않는 것보다 못한 해를 끼칠 수도 있으니 조심해야 할 것이다. 물론 간판의 초기 발생은 후공정이 전공정으로 와서 물건을 가지고 가면서 돈대신 건내준 일종의 거래표 였다. 그런데 이것이 정확하게 재고의 현황을 얘기해줄 수 있고 이것이 많으면 많이 팔았음을 의미하니 전공정에서는..
도요타 생산방식 소개5(원가) ２-３ 경제적 우위성 사고방식 앞장에서 원가와 생상성의 사고방식 및 실행 시、 원가절감 여부에 대한 판단기준,이를 기반으로 결정되는 내용에 대해 서술했다. 여기서는 어느것이 경제적으로 유리한가에 대한 「경제성공학」적인 관점에서 토요타식 생산시스템 사고방법을 보자. ２-３-１ 여력이 있는 상태와 없는 상태 생산능력이 있는 경우와 없는 경우는 경제적 유리성 판단이 다르다. 간단히 말하자면 여력이 있는 경우는 놀고 있는 사람,놀고있는 기계 등을 사용하기에 무보수(새로운 비용은 발생치 않는다.)다. （가）내,외작인 경우 어떤 부품을 내작 할 지 아니면 외주처리 할 지에 대해 원가 비교하는 경우가 많지만 만약 내작 여력이 있을 시 실제 새롭게 발생되는 비용은 자재비 혹은 기름값 등 변동비용뿐이다. 따라 원가 비교..
도요타 생산방식 소개4(생산성과 원가) 제2절 생산성 향상과 원가 ２－１. 생산성 향상방법의 목적은 원가절감에 있다. 토요타식 공수절감활동은 현장에 관련된 전사활동이므로 그 목적은 원가절감에 있다. 따라서 여러가지 사고방법도 개선방책도 모두 원가절감으로 연결시킬 수밖에 없다. 역으로 표현하면 모든 판단 기준은 원가절감의 가능여부에 의해 결정된다. 이러한 경우 한마디로 원가절감이라지만 다음 ２가지 처럼 이것을 명확히 구분하여 생각해야 한다. （1） Ａ과 Ｂ중 어느것이 유리한지에 대한 판단문제 Ａ를 얻게되면 Ｂ는 얻을수 없다（혹은 반대로)와 같은 판단 경우가 있다. 이때 Ａ와 Ｂ가 우리들의 토요타식에 있어서 어느것을 얻을수 있는가에 대한 방법을 정하는게 좋다. 예를 들면 현상을 이해하는 방법과 １인을 줄이는 방법중 어는 것이 득 되는지에 대한 경..
공장관리5(관리의 실천2) 요즘 어느 회사를 가보던 느끼는 공통적 문제는 품질문제에 휩싸여 있다는 느낌이다. 외부적 원인으로 살펴보면 1. 근래에 들어 완성차 메이커가 요구하는 품질의 수준이 한층 높아졌다 2. 개발과정에 대한 모기업의 요구가 강화되었다 3. 고객의 다양화(수출등)로 다품종 소량으로 관리가 복잡해졌다 이런 형태로 외부적 환경이 변화하는 데 따른 내부적 관리 역량이 따라가지 못하는 것이 현재 각 자동차 부품 회사의 품질문제의 현상이 아닌가 한다. 위와 같은 외부의 도전은 분명히 더욱 치열해져 갈 것이 분명한 것 같다. 불량의 악순환이라고 할 만큼의 위기 상황에 직면해 있는 기업도 많다. 하지만 분명히 위기는 기회임은 분명하다. 우리 혼자만의 문제가 아니기 때문이 아닌가, 누가 더 빨리, 더 효과적으로 이 문제를 해결..
공장관리4(관리의 실천1) 어느 회사든 관리자들에게는 관리항목이 있다. 요즘은 KPI라고 하여 그래도 경영자의 관심을 끌어 들이기 위한 노력으로 향상되는 듯한 느낌은 있다. 근데 문제는 어떻게 정의를 내렸는지 수없이 많은 성과지표들 속에 쌓여서 어느 것이 제대로 되어가고 있는지 조차도 궁굼할 때가 많다. 1.중점지향은 관리의 기본 어느회사든 회사가 추구하는 것은 Q(품질),C(원가),D(납기),E(기술),M(모랄) 이범주 안에서 결정되어 질 것이고 이의 목표도 설정하고 수준 향상을 위해 노력도 한다. 이를 달성하기위한 세부 성과지표들이 당연히 있을 것인데, 그기에는 분명히 중요한 것과 중요치 않은 것이 있게 마련이다. 여기에서 중요한 것을 골라 관리를 잘하게하는 것이 중요하다 결국 중점지향이란 결과계나 원인계에 크게 영향을 미치는..
공장관리3(사물을 보는 방법) 관리자는 매일 매일 관리를 한다고 하는 데 정작 관리가 무엇인지 물어보면 답이 시원치 않다. 품질경영에서도 말해왔지만 사전적 의미의 관리는 무엇인가 하는 것은 쉽게알 수 있다. 하지만 중요한 것은 실제 현장에서 관리를 수행 하는 것인데, 이게 말처럼 쉽지 않다. 관리를 하고자 하나 실제 현장에 가보면 무엇을 관리 해야는 지 알 수 없는 것이 실제 상황이다. 순회를 해야는 데 배회 밖에 되지 않는다. 여기에는 여러가지 이유가 있다. 우선은 현장에서 무엇을 봐야 할 것인가 하는 개인적 열정도 문제이고, 보여져야 하는 데 보이지 않는 현장의 구조에도 문제가 있다. 우선 관리는 관심이라고 정의를 하자. 관심이 있으면 왜 문제가 보이지 않겠는가. 어떻게 보면 모든 것이 관심의 부족이 아닌가 한다. 현장에서 일하는..
공장관리2(현장중심사고2) 전편에 이어서 현장중심 사고를 위해 갖추야 할 기본적 내용을 정리해보자 4.큰일을 하기 위해서는 논리를 철저히 갖추어라. 논리를 갖춘다는 것은 무엇인가 - 이치에 맞을 것 - 정석대로 할 것 - PDCA를 갖출 - 프로세스대로 진행 할 것......등 논리정연함을 항상 요구한다. 하지만 이런 표현들 조차도 어렵게 느껴진다. 그냥 쉽게 표현해서 "누구라도 이해 할 수 있도록 표현 하는 것" 이것이 논리적인 것이라고 할 수있겠다. 앞에서 말 한 것 처럼 인간은 목적이 있기 때문에 행동을 하는 것이다. 이렇게 행동을 일으켜 목적을 달성해 가는 과정이 상식적이고 누구나 알 수 있도록 알기 쉽게 되어 있다면, 이것을 우리는 논리적이다라고 할 것이다. 이러한 논리성이 부족하면 반드시 큰 저항을 당할수 밖에 없다. ..
공장관리1(현장중심사고1) 언제부터인가 제조현장에 5S 활동이다, 혹은 도요타 생산방식이다라고 하며 현장중심의 사고의 중요성을 강조해 왔다. 물론 이는 계약중심의 서구식 사고 방식으로는 발전해온 I.E 적 관리방법이 우리 현장에 효과적으로 적용되지 못하고, 80년대 후반 부터 나타나기 시작한 노사 갈등으로 새로운 공장관리 개념의 도입이 필요했던 것같다.... 특히 도요타 생산방식은 2차오일 쇼크를 발판으로 하여 급성장한 일본 자동차 산업의 경쟁력으로 전세계 산업계에 주목을 받기시작하여 테일러의 과학적 관리, 포드의 대량생산의 뒤를 이어 21세기 공장관리의 모델로 각광을 받기 시작 한 것도 이 때이다. 이러한 도요타 생산방식의 사고 중에서 현장을 관리 하는 관리자에게 요구하는 현장중심 사고에 대해 정리를 해본다. 흔히들 현장중심 관..

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