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자동차 산업

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한국GM의 회생 향후가 중요하다. 한국GM의 회생, 향후가 중요하다 한국GM 회생에 대한 방향이 결정되었다. 결국 정부에서 공적 자금 8천억 원 투입이다. 필자는 수 개월 전부터 한국GM의 회생에 대한 몇 가지 우려를 표명하였다. 정부가 이유 불문하고 공적 자금을 투입할 것이며, 글로벌 GM은 출자전환을 통하여 실질적인 자금 투입은 지양하며, 노사 합의는 극적으로 마지막으로 꼭 만든다는 추정이었다. 어느 하나 어긋난 사안은 없다고 할 수 있다. 역시 현 입장에서 가장 중요한 부분은 과연 한국GM을 어떻게 살려야 할 것인가라고 할 수 있다. 이미 반 토막 난 국내 판매율을 4% 대에서 10% 대로 올려야 하는 숙제를 당장 안고 있으나 단번의 추락을 올린다는 것은 여간 어려운 일이 아니라는 것이다. 국내 소비자는 까다롭기로 유명하고 냉정한 ..
르망 과거 대한민국의 승용차 시장은 소형차가 큰 영향력을 발휘하고 있었다. 대한민국 자동차 시장에서 소형차의 전성시대는 80년대 중후반 3저 호황에 따른 마이카 열풍과 함께 했다. 상대적으로 저렴한 가격에 마련할 수 있으면서도 부족하지 않은 동력 성능, 그리고 실용성으로 소형차는 80~90년대 승용차 시장에서 크게 각광받았다. 이 당시 등장한 소형차들은 모두 그 시대를 대표하는 차종들로 남은, 진정 특별한 자동차들이다. 그 중에서도 구 대우자동차의 ‘르망(Le Mans)’은 기아자동차 프라이드, 현대자동차 엑센트와 함께 대한민국 소형차 시장의 전성시대를 상징하는 차종 중 하나다. GM의 월드카 프로젝트로 태어난 대우자동차의 장수 소형차 대우자동차 르망은 1986년 6월에 출시된 대우자동차 최초의 전륜구동 승용..
스마트 관리자 스마트 팩토리에 스마트 관리자가 뜬다?! 업계 전문가들은 4차 산업혁명 시대가 도래함에 따라 로봇이 '사람의 일자리를 대처할 것'이라고 우려했다. 이에 대해 미래학자 토마스 프레이는 "일자리가 없어지는 것이 아니라 일의 성격이 변하는 것"이라고 반박했다. 이를 증명이라도 하듯 각 산업분야에 스마트 관리자, 데이터 분석가, 디지털 트윈 전문가 등 불과 몇 년 전까지만 해도 없었던 직업이 새로 생겨나고 있다. 4차 산업혁명 시대 각 산업분야에 새로운 직업 생겨 [인더스트리뉴스 전시현 기자] 4차 산업혁명 시대가 도래함에 따라 사물 인터넷을 통해 생산기기와 생산품 간 상호 소통 체계를 구축하고 전체 생산 과정의 최적화를 구축하는 스마트 팩토리 역할이 부각되고 있다. 업계 전문가들은 "제품 생산에 IT와 자동화..
중국에서 현대차 앞지른 일본 빅 3 중국에서 현대차 앞지른 일본 빅3, 투자까지 앞설까? 현대‧기아보다 판매량이 낮았던 일본 3대 자동차 제조사(토요타, 닛산, 혼다)들이 전부 2017년 실적에서 현대차를 앞질렀다. 반한감정 때문에 벌어진 일이라지만 걱정이 크다. 현대차의 수요를 흡수한 일본 자동차 제조사들이 적극적인 투자를 앞두고 있어서다. 닛산은 중국에 5년 간 600억 위안(약 10조 3,176억 원)을 투자할 예정이다. 중국의 동풍자동차와 함께 세운 합작기업의 생산성 증대 및 전기차(EV, Electric Vehicle) 개발을 위해서다. 한편 폭스바겐 그룹 또한 2025년까지 중국에 100억 유로(약 13조 3,739억 원)을 투자할 계획을 밝혔다. 자동차 제조사들의 중국 시장 투자는 앞으로 계속 될 전망이다. 중국은 기술 유출 ..
현대차 50년 발자취 [현대車 50년 발자취]'안되면 되게 하라' 代 잇는 현대DNA..세계 5위 일궜다 현대자동차 50년 발자취 정몽구 회장 뚝심경영, 위기때마다 결단력 발휘 정의선 부회장 글로벌 행보, 세계 곳곳서 미래 먹거리 발굴 [아시아경제 이정민 기자] 현대자동차가 변방의 작은 기업에서 글로벌 순위 5위까지 도약할 수 있었던 데는 '안되면 되게 하라'라는 현대정신이 자리한다. 창업주 고(故) 정주영 회장부터 시작된 정신은 아들 정몽구 현대차그룹 회장, 3대인 정의선 현대차 부회장까지 50년째 책임경영, 현장경영으로 빛을 내고 있다. ◆위기에 돋보인 정몽구 회장의 뚝심 경영=2000년 연간 243만대를 판매해 글로벌 시장에서 처음으로 10위에 진입한 현대차그룹은 2014년, 2015년 2년 연속으로 연간 800만대 이..
리콜에 대응하는 도요타 리콜에 대응하는 토요타 방식 '먼저 그리고 직접' 리콜 때문에 망한 자동차 회사는 없다. 2009년 토요타 급가속, 2014년 GM 시동키, 2015년 폭스바겐 디젤 게이트는 수천만 대의 자동차 리콜, 이에 따른 천문학적인 비용 부담을 초래했지만 이들 회사는 건재하다. 제조사가 리콜 비용을 전부 부담하지 않는 것도 있지만 위험 부담에 대비해 필요한 만큼의 충당금을 미리 준비한 덕분이기도 하다. 우리가 내는 자동차 값에도 이런 상황에 대비한 충당금(보험) 일부가 포함돼 있다. 리콜에 대한 소비자의 인식은 매우 부정적이다. 이맘때가 되면 리콜이 가장 많았던 회사가 등장하고 눈총을 받기도 한다. 심각한 결함, 안전하지 못한 그래서 사고 위험 따위와 연관이 되지만 자동차 리콜은 소비자 안전과 피해 예방에 절대 ..
렉서스 신뢰도 1위 렉서스, 英 왓카 선정 신뢰도 1위..꼴찌는? 렉서스 브랜드가 영국 유명 자동차 전문매체 왓 카(What Car?)의 신뢰성 조사(Reliability Survey)에서 1위를 차지했다. 꼴찌에는 지프가 이름을 올렸다. 이번 조사는 영국 전역의 차량 소유자 1만 4200명을 대상으로 구입 후 3년이 경과하지 않은 자동차에서 12개월 이내에 배터리와 차체, 브레이크, 엔진, 전기, 배기, 조명, 연료 시스템, 기어박스, 클러치, 실내 트림, 조향 등 14개 항목의 결함 발생 여부를 묻는 방식으로 진행됐다. 렉서스는 92.1%로 1위를 차지했고 미츠비시(90.8%), 도요타(89.6%), 스즈키(86.6%)가 뒤를 이었다. 현대차는 84.8%로 5위, 기아차는 81.3%로 11위를 기록했다. 지프는 42.1..
기아차 2016 실적 기아자동차(000270)의 지난해 연간 영업이익이 전년보다 소폭 늘어 4년 만에 증가세로 전환했다. 파업에 따른 생산 차질에도 신차 효과와 RV 차 판매가 늘면서 실적 개선을 이끌었다. 다만 영업이익률은 4.7%를 기록하며 2011년 이후 5년 연속 감소세를 이어갔다. 기아차는 26일 양재동 본사에서 열린 컨퍼런스콜을 통해 IFRS 연결기준 지난해 연간 영업이익이 2조4615억원을 기록해 전년대비 4.6% 증가했다고 밝혔다. 같은기간 매출액은 52조7129억원으로 6.4% 늘었고, 당기순이익은 2조7546억원으로 4.7% 증가했다. 회사 관계자는 “니로·K7 등의 신차 효과와 함께 RV 차 판매가 늘면서 매출액과 영업이익이 모두 증가했다”며 “올해도 주요 시장의 성장세 둔화로 경영환경 불안이할 것으로 전..

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