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자동차 산업

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현대, 피아트, 폴크스바겐 피아트·폴크스바겐과 경쟁 치열할 것 [중앙일보] 전문가 진단 전문가들은 현대·기아차가 이번 경제위기를 통해 도약의 기회를 맞은 것은 틀림없다는 데 입을 모은다. 서성문 한국투자증권 연구위원은 글로벌 빅5가 가능할 것으로 내다봤다. 서 위원은 “미국 시장에서 GM과 크라이슬러의 몰락이 예상보다 빠르다”며 “두 회사가 내놓은 시장은 도요타·혼다와 함께 현대·기아차의 몫이 될 것인데 상대적으로 점유율이 낮은 현대·기아차의 폭이 클 것”이라고 말했다. 이항구 산업연구원 기계산업팀장은 폴크스바겐·도요타 등 800만 대 그룹이 선두에 나서고 현대·기아를 포함해 GM·포드·르노-닛산·혼다 등이 400만~600만 대의 중위권 그룹을 형성할 것으로 봤다. 이 팀장은 “중위권 그룹에서는 소형차 경쟁력이 강한 현대·기아차가..
한국자동차 위기를 기회로..2(퍼온글) 소형차가 뒤집었다 한국 자동차 위기를 기회로 [중앙일보] 현대·기아, 포드와 겨우 7만 대 차이 … 글로벌 빅5 보인다 논쟁중인 댓글 (2) 현대·기아자동차는 올해 1분기 승용차를 약 90만 대 팔아 세계 6위를 차지했다. 5위인 포드(97만 대)와 7만 대 차이로 바짝 추격했다. 그렇다면 현대·기아차는 올해 꿈에 그리던 ‘빅5’에 진입할 수 있을까. 현대·기아차는 지난해에도 글로벌 판매 순위가 7위에서 6위로 한 단계 올라섰다. 그러나 당시에는 다임러-크라이슬러의 합병 청산으로 인한 어부지리식 순위 상승이었다. 하지만 현대·기아차는 이번 글로벌 경제위기를 계기로 강점인 소형차 판매를 늘려 글로벌 ‘빅5’ 진입에 성공하겠다는 야심이다. 세계 자동차 업체들은 규모가 가장 큰 미국 시장을 매우 중요시한다. ..
현대차가 중국에서 최고의 A/S 현대차가 중국에서 최고의 A/S(애프터서비스)로 인정받았다. 현대자동차(대표 정몽구 회장)는 중국 현지 합작 생산/판매법인인 베이징현대기차가 중국 최고 권위의 소비자 보호기관인 ‘중국질량만리행촉진회(中國質量萬里行促進會)’의 ‘2009년 A/S 품질만족도 조사’에서 자동차 부문 1위를 차지했다고 3일(금) 밝혔다. 이번 발표는 ‘중국질량만리행촉진회’가 중국에서 생산, 판매되는 모든 제품을 대상으로 전화조사 및 현장 방문평가를 통해 2007년 9월부터 2008년 9월까지 약 1년에 걸쳐 조사한 내용으로, 결과를 공식 발표한 것은 조사가 시작된 이래 처음이다. 2009년 중국 우수 A/S기업에는 총 33개사가 선정되었으며, 그 중 자동차 부문에는 ▲베이징현대, ▲상하이폭스바겐, ▲이치마쯔다, ▲아우디, ▲이치..
지금 배워야할것은 토요타가 아니다(퍼온글) 미국시장이 변한다-1.지금 배워야할것은 토요타가 아니다. 글/유승민(글로벌오토뉴스 미국 통신원) 얼마 전 필자는 알라바마주에서 열린 Automotive Manufacturing 과 관련된 컨퍼런스를 다녀왔다. 토요타의 TPS(Toyota Production System)에 대한 내용도 흥미로웠지만 토요타를 제외한 BMW 과 다임러 크라이슬러(메르세데스)를 비롯 혼다까지 일관적으로 외치는 새로운 패러다임이 있었다. 바로 Built-to-order 가 어떻게 미국 시장에서 새로운 트렌드로 자리잡혀 가고 있고, 여기에 선진 자동차 메이커들은 어떻게 대응하고 있는가에 대해서였다. 여기에 혼다의 생산 관련 부사장인 Chuck Ernst 는 이러한 발언을 했다. 마치 맥도날드에서 햄버거를 주문하여 빠르게 원하는 햄..
J.D 파워를 더이상 믿지 않는 사람들 미국시장이 변한다 - 2.새로운 소비자; J.D 파워를 더이상 믿지 않는 사람들. 글/유승민(글로벌오토뉴스 미국 통신원) 필자는 지난해 기계 공학에서 이름도 약간 생소한 Engineering & Technology Management로 전공을 바꾸었다. 흔히 말하는 산업 공학과와는 약간 다른 커리 큘럼을 가지고 있는 이 전공은 흔히 말하는 식스 시그마를 비롯한 품질 관리와 기존의 공대를 학부로 졸업하고 MBA 를 석사로 전공한 사람들이 진행 하던 인문계와 이공계 사이의 의사 소통을 담당하는 일을 하게 된다. 이 전공과 관련된 과목중에 품질 관리에 대한 과목이 있었다. 여기서 필자는 국내의 GM 대우(옛 대우시절)과 도요다등에 품질 관련 컨설팅을 하며 J.D 파워사의 평가 업무에 오랜기간 참여한 분을 교수..
퍼온글...우석훈 교수의 경제 이야기 나는 한국 경제에 대한 분석으로 4권의 책을 냈고, 5권째가 지금 출판사에 가 있고, 나는 지금 6권을 한참 쓰는 중이다. 그래서 본의가 아니게 한국 경제에 대한 장기분석을 종종 하는 편이고, 또 최근의 데이터도 자세하게 보는 편이다. 참고로, 나는 장기분석을 할 때 GDP를 국민 인구수로 나누고, 이것에 대한 미분값, 즉 연간 변동치를 주 변수로 사용한다. 이 편이 실제 경제가 작동된 현황을 나름대로 보여준다고 생각하기 때문이다. 이 수치는 불행히도 1970년 이후로만 통계청에 등록되어 있다. 70년 이전의 상황은 이런 방식으로 분석해보지는 못했다. 이 수치에 의하면 한국 경제는 79년 공황, 98년 공황, 이렇게 두 번의 정말 큰 위기가 있었다. 80년에는 0%, 98년에는 -4% 정도의 경제성장률을..
현대차는..... 현대 자동차는 경쟁력 있는 회사입니다. 아날로그 기술의 정수인 자동차 산업의 기술적인 특성을 고려 하면, 현대는 독일의 벤츠 나 BMW의 적수가 되지 못하지만, 미국 GM같은 회사 보다는 훨씬 경쟁력이 있는 회사고, 시장여건도, 불 경기 때에는 단순히 브랜드를 찾기 보다는 가격대비 효용이 높은 자동차를 찾게 되어 있으므로, 현대 자동차는 가격대비 효용이라는 측면에서 경쟁력이 높은 자동차이지요, 일본의 자동차도 가격대비 효용이라는 측면에서 매우 우월하지만, 높아만 가는 엔고로 채산성이 악화 되어 판매가를 올릴 수 밖에 없게 되어 있으므로 현대자동차로서는 충분히 경쟁 할 수 있는 상태로 될 것 입니다. 또한 아날로그 기술의 특성상, 인도나 중국의 자동차 회사가 기술적으로 현대와 경쟁하려면 앞으로 10년 이상..
자동차 업계의 M&A 금융위기와 경기 침체의 직격탄을 맞은 세계 자동차 업계가 인수합병(M&A)을 가시화하고 있다. 살아남기 경쟁에 들어간 자동차 업체들이 M&A를 통해 효율성을 높이고 중복 브랜드를 폐쇄하면서 경쟁력을 키우는 것이다. 미국 자동차 전문지 오토모티브뉴스는 14일 프랑스 최대의 자동차업체인 푸조·시트로앵그룹(PSA)과 이탈리아 최대 업체인 피아트그룹이 합병을 검토 중이라고 보도했다. 양사의 합병 추진은 최근 피아트 최고경영자(CEO)인 세르조 마르시온네가 “위기 극복을 위해 자동차 업체 간의 인수나 제휴가 필요하다”는 발언이 나온 직후여서 가능성이 큰 것으로 분석된다. 유럽 자동차 전문가들은 양사 모두 소형차와 디젤 엔진에 강점이 있어 합병할 경우 생산성이 높아질 것으로 보고 있다. 올 하반기 미국·유럽 시장에..

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