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자동차 산업

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도요타는 왜 빅3가 회생하기를........퍼온글 제너럴모터스(GM)와 함께 세계 자동차회사 순위에서 1~2위를 다투는 일본의 도요타가 GM·크라이슬러·포드 등 미 자동차회사 ‘빅3’가 회생하기를 원하고 있다. 경쟁사가 잘되길 바라는 도요타의 입장은 의외로 받아들여진다. CNN 인터넷판은 15일 도요타, 혼다 등 아시아 자동차 업체들이 빅3가 살아나길 바라는 이유 세 가지를 보도했다. 미국 내에서 미국 업체와 해외 업체는 자동차 부품 생산회사와 판매상을 공유하고 있는 경우가 많다. 때문에 빅3가 파산하면 부품 업체와 판매상이 어려움을 겪게 되고, 결국 해외 업체들도 부품 공급과 판매망 확보에 어려움을 겪을 수밖에 없다는 것이다. 해외 자동차 회사들은 미국에서 연간 300만대 이상을 생산하고 있다. 빅3가 망하면 일자리 감소 등으로 미국 경제는 심한 침체..
한화는 왜 저평가되는가....김태동교수 외환시장을 첫 번째 주제로 잡은 이유는 현재 우리 경제의 모순이 응집되어 나타나고 있는 전쟁터이기 때문이다. 한국은 왜 세계 6위의 외환보유고를 갖고도 글로벌 금융위기에 가장 취약한 모습을 보이는가? 많은 이들이 궁금해하는 '수수께기'다. 정부 관료 뿐 아니라 경제전문가들도 아직까지 속시원한 설명을 하지 못하고 있는 지점이기도 하다. "원화는 왜 가장 취약한 통화가 됐나?" 첫 번째 대담의 주제다. 프레시안 : 한국은행이 최근 11월말 현재 외환보유액이 2005억1000만 달러라고 밝혔다. 2000억 달러를 가까스로 지켰다. 정부는 외환보유액이 충분하다고 항변하는데, 과연 충분하다고 보는가? 김태동 : 정부 말을 그대로 믿을 수는 없다. 지난 1년간 정부의 말과 시장의 결과가 맞아 떨어진 적이 거의 없다..
현대차는.....뉴스 연합뉴스 | 기사입력 2008.11.25 10:3030대 남성, 전라지역 인기기사   증권업계 "자동차 메이커 통틀어 유일하게 매출액 증가"(서울=연합뉴스) 이귀원 기자 = 미국의 '빅3'를 비롯한 글로벌 자동차업체들이 경기침체와 수요둔화로 위기를 맞고 있지만 현대차[005380]와 기아차[000270] 는 '생존게임의 승자'로 살아남을 것이라는 전망이 잇따르고 있다.환율 급등에 따른 가격경쟁력이 강점인 데다 GM 등 미국 자동차 '빅3'가 자국 정부의 지원으로 살아남더라도 글로벌 시장에서 입지가 크게 위축될 수밖에 없고, 이 틈을 현대차와 기아차가 소형차 등을 중심으로 파고들어가면 시장점유율을 오히려 높일 수 있다는 것이다.한화증권 용대인 연구원은 25일 글로벌 자동차 산업의 위축에도 현대차와 기아차는..
GM의 문제는(퍼온글) 휴지조각 된 주식, 사실상 사망선고 받은 GM 미국 실물경기가 어느 수준의 위기까지 치달을 것인지에 대한 시금석이 바로 자동차 3사가 몰려있는 디트로이트의 경제이며, 그 중심에 미국 최대 자동차 기업 GM이 있다. 지금 미국은 물론이고 세계가 GM의 생사 여부에 촉각을 곤두세우고 있는 이유가 여기에 있다. 새로 대통령에 당선된 오바마가 자동차 산업에 의지를 보이는 것도 같은 이유이다. 2000년대 초 최대 93달러를 넘나들었던 GM의 주가는 2008년 2월까지만 해도 28달러 선을 유지했다. 그러나 실물경기 침체가 확산되기 시작한 11월에 접어들자, GM의 주가는 11월 11일자 종가 기준으로 무려 2.92달러까지 무너져 내렸다. 10개월이 채 안 된 기간 동안 1/10토막이 났다. 주가 2.92달러의 ..
자동차 업계의 생존경쟁(퍼온글) GM대우가 12월 22일부터 내년 1월 4일까지 전체 공장 가동을 중단하기로 했다. 세계적 경기침체로 자동차 수출이 급속히 어려워지고 있기 때문이다. 특히 판매가 크게 줄어들고 있는 SUV와 중형차 공장은 12월 한 달 내내 공장 문을 닫을 가능성이 높다고 한다. 르노삼성도 조만간 공장 가동을 중단할 것으로 알려졌다. 세계 자동차산업을 뒤덮은 불황의 먹구름이 국내 자동차업계에도 본격적으로 밀려들고 있는 것이다. 미국의 '빅3' GM·포드·크라이슬러는 이미 정부 구제금융 없이는 생존이 불가능한 상태다. 세계 최강 도요타도 2008 회계연도 상반기(4~9월)엔 작년보다 매출은 6.3%, 영업이익은 54% 줄었다. 도요타는 올 들어 비정규직 3000명을 해고한 데 이어 올해 안에 3000명을 감원하고 생산물량..
빅3가 몰락 할 경우(퍼온글)..NYT 미국의 제너럴모터스(GM) 등 이른바 자동차 ’빅3’가 몰락할 경우 현지공장을 갖고 있는 일본과 독일, 한국 등 외국 자동차업체들이 함께 빠르게 빈자리를 채우면서 미국 자동차산업을 호령할 것으로 보인다고 뉴욕타임스(NYT)가 17일 보도했다. 신문에 따르면 빅3 중 한곳이나 그 이상이 망할 경우 미 제조업체 엄청난 충격이 예상되고 있지만 얼마 지나지 않아 외국 업체들이 미국 현지 공장의 생산을 늘려 빈자리를 채울 것으로 많은 전문가들은 예상하고 있다. 많은 외국 자동차업체들이 널리 인식되는 것보다 빨리 미 자동차 산업과 광범위한 하청업체망을 주도할 만큼 자리를 잡았기 때문이다. 신문은 빅3중 3위인 크라이슬러의 약세를 감안할 때 GM이 몰락할 경우 도요타, 혼다, 니산, 폴크스바겐, 포드, 메르세데스-벤..
GM 과 미국의 고민 GM 등 미국 자동차 빅3의 파산 여부가 미국 뿐만 아니라 전세계의 초미의 관심사로 부상하고 있습니다. 지엠의 문제 핵심은 경쟁력의 상실입니다. 신차개발의 미진과 강성노조로 인한 지나친 인건비 지출 및 생산성의 약화가 이제는 거대 기업 지엠을 말기암에 시달리는 공룡으로 전락되었습니다. 이런 지엠의 운명은 어떻게 될까요 ? 1. 미국정부의 구제 금융에 의한 회생 전미자동차노조의 강력한 지원에 힘입은 오마바정부는 이런 지엠에 상당한 구제금융에 나설 것으로 예상됩니다. 그러나 이런 구제금융이 지엠의 뼈를 깍는 구조조정없이 실행된때 그 효과가 매우 의심스럽습니다.. 지엠의 인건비 등을 포함한 한달간 운영비는 100억달러에 이른다고 합니다. 이말은 미국정부가 지엠에 300억달러를 도와줘 봤자 지엠의 수명을 3달간..
전기 자동차 전기 자동차가 일상용도로 쓰기에 가장 문제 되는것이 1회 충전시 주행할 수 있는 거리입니다. 하지만, 이제 일상적인 용도에도 쓸 수 있는 전기자동차가 개발되었습니다. 단 한번의 충전으로 250km의 거리를 주행할 수 있으며, 최고 속도는 130km로 국내 경차와도 비슷한 수준 입니다. 게다가 제로백(정지 - 시속 100km도달시간)은 6.3초로 골프 GTI보다도 빠릅니다. 2009년 말부터 생산을 시작할 이 차량은 Bollore 와 Pininfarina의 공동 개발로 이루어 졌는데, 요즘 시대의 대세인 배기가스가 전혀 없는 완전 전기자동차로 양산이 될 예정입니다. 이 차량의 핵심은 배터리 기술인데, 충전은 플러그-인 으로 가정에서의 충전이 가능하며, 배터리 수명은 20만 km이고, 주행중 후드와 지붕의 ..

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