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군주론 이런 고백을 먼저 해야겠습니다. , 몇 번 읽기를 시도했었다는 것 말입니다. 그러나 매번 책을 열고 몇 페이지를 읽어 내려가다가는 덮고, 또 그런 일을 몇 차례 반복했었습니다. 제깐에는 열심히 책을 읽어왔고, 또 이런 고전은 손에 익숙하다 싶었는데, 만은 이상하게 그렇게 몇 번씩이나 내 손에서 비껴나곤 했었습니다. 그래서 그 책은 제 책장 한 켠에 자리만 차지한 채 그냥 있었습니다. 그 이유는, 이 책을 읽고 비로소 알게 된 사실이지만 을 그냥 맨바닥에 헤딩하듯이 읽었기 때문이 아닌가 생각이 됩니다. 이 단순한 책이 아니라 읽기에 앞서 그 책이 나오게 된 계기라던가, 그 책이 사상사(思想史)적으로 어떤 위치를 차지하고 있는지 등을 알고 읽었더라면 그런 실패를 겪지 않았어도 될 것인데, 그런 것을 보면 확..
현대와 전기차 룹이 2019 프랑크푸르트 모터쇼에서 얼마나 선전했는가에 대한 정리를 이어가겠습니다. 지난편이 이미 판매중인 전기차 라인업을 중심으로 한 현재의 위상을 주로 다루었다면 오늘은 미래를 향한 현대차의 포석과 전략이 얼마나 인상적이었는가를 중심으로 이야기를 펼쳐갈 예정입니다. 이산화탄소 배출량을 줄이기 위해 완성차 제작사들은 물론 부품 제작사들까지 한 목소리를 냈던 2019 프랑크푸르트 모터쇼에서 현대차그룹이 돋보였다는 것은 상당히 큰 의미를 갖기 때문입니다. 현대차의 수소전기차 넥쏘는 차세대 친환경차의 가능성을 시사한다 ◆ 현대차 넥쏘, 미래를 향한 새로운 접근 현대차 라인업에서 넥쏘의 존재는 대단히 강력한 의미를 갖습니다. 수소연료전지차(HFCEV), 즉 수소차는 전기차의 한 부류로 인식되기 시작한, 하지..
현대차그룹, 세계 전기차 시장의 중심에 서다 (1) 지난달 2019 프랑크푸르트 모터쇼 현장에서 저는 ‘이번 모터쇼의 숨은 승자는 현대차다’라는 말을 SNS에 올렸었습니다. 저의 이번 모터쇼 방문은 취재 목적보다는 컨설턴트로서의 업무 차원의 출장이었기 때문에 보다 깊숙한 이야기를 들을 수 있었고 그 가운데에는 현대차의 행보에 대한 호의적인 평가가 큰 비중을 차지했기 때문에 그런 말을 했던 것이었습니다. 한 달이 지난 지금 그 내용을 자세히 정리하여 칼럼 두 편으로 올리기로 했습니다. 여러분에게 좀 더 객관적인 시각을 보여드리는 것이 요즘 같은 격변기에는 더욱 중요하다고 생각했기 때문입니다. 글이 다소 길더라도 읽어보시면 도움이 될 것이라고 생각합니다. 코나 일렉트릭은 유수의 자동차 전문 매체에서 ‘가장 현실적이며 이상적인 전기차’로 인정 받았다 이제 친환..
중국 자동차 싸기만 한 것은 아니다. 中 둥펑 싼타페급 SUV 2380만원에 내놔..서비스망까지 갖춰 전기차 경쟁력 앞세워 주요 업체 韓 노크..직접 생산도 줄이어 펜곤 ix5 © 뉴스1 (서울=뉴스1) 송상현 기자 = "싸기는 한데 품질은 아직 멀었다" 한국 소비자들이 중국 자동차 브랜드에 대해 일반적으로 가진 생각이다. 지금까진 기정사실로 됐던 이런 인식을 깨기 위해 품질 경쟁력에 서비스망까지 갖추고 한국 시장의 문을 두드리는 중국 자동차 브랜드들이 늘어나고 있다. 특히 일찍부터 준비한 전기자동차 분야에서 강점이 있는 중국 자동차업체들은 단순 판매를 넘어서 한국에 생산기지까지 건설하면서 세력 확장을 노리고 있다. ◇中2위 둥펑차 싼타페급 SUV 2380만원에 출시…베이징차도 준비 14일 업계에 따르면 신원CK모터스는 중국 2위 완성차업체..
다이슨과 전기차 돌풍 자신하던 다이슨, 전기차 시장에서 황급히 발 뺀 까닭 다이슨이 특허출원한 전기차 디자인 [나윤석의 독차(讀車)법] 다이슨이 전기차 프로젝트를 취소했습니다. 몇 해 전 진공청소기로 유명한 다이슨이 전기차를 만들겠다고 했을 대중들의 반응은 두 갈래로 나뉘었었습니다. 첫째 반응은 다이슨이라면 더욱 기대가 된다는 것이었습니다. 다이슨은 참신한 아이디어로 진공청소기 시장의 판도를 순식간에 완전히 뒤집어버린 돌풍의 주인공이었기 때문이었습니다. 요즘은 헤파 필터를 사용해서 깨끗한 공기가 나오는 청소기는 드물지 않습니다. 하지만 다이슨은 원심분리기의 원리로 공기와 먼지를 분리하는 참신한 아이디어로 문제를 해결했습니다. 물론 이를 위해서는 매우 빠른 회전속도를 발휘하는 모터가 필요했고 다이슨은 이 핵심 기술을 갖고..
자동차 인원감축 40% ▽ 전기차 수소차 시대..감원 경고음 요란 ▽ 전기차, 기존 부품 40% 사라진다 ▽ "엔진·변속기 100% 감소" 노조도 안다 ▽ 시장 축소·자동화 시스템, 성장통 더 온다 국내 최대 자동차 완성차 업체, 현대자동차는 최근 생산직 인력을 최대 40% 줄여야 한다는 암울한 경고를 받았다. 고용안정위원회 외부 자문위원들의 판단이다. 2025년까지 생산직 인력을 최대 40% 줄여야 4차 산업혁명 시대에 생존할 수 있다는 분석에서다. 휘발유 경유 등 석유화학에너지에 100% 의존하던 내연기관 시대가 저물고 전기·수소차 시대가 도래하고 있기 때문이다. 이는 부품 생산 및 완성차 제조 과정 전반에 대대적인 체질개선이 필수적이란 뜻이기도 하다. 체질개선엔 고통스런 구조조정이 따른다. 전기차 및 수소차 등 미래향 모..
제네시스.. 압도적 품질 압도적 품질에 대한 연이은 호평 입소문..제네시스G90, G70 상반기 판매'껑충' 제네시스가 압도적 품질에 대한 연이은 호평, 입소문등으로 프리미엄 시장에서 독보적인 인기를 끌고있다. 프리미엄브랜드에게 가장 중요한 요소는 해리티지(유산. 전통)다. 오랜 세월 갈고 닦고 가다듬어오면서 명품, 프리미엄브랜드로 자리를 잡아간다.프라다나 루이뷔통 같은 명품브랜드는 말 할 것도 없고, 메르세데스벤츠, 포르쉐, BMW 같은 자동차브랜드들도 100년 이상 긴 세월을 이어오면서 각자의 해리티지를 형성하고 있다. 때문에 프리미엄브랜드는 결코 하루 아침에 이루어지지 않는다. 토요타 렉서스나 혼다 어큐라, 닛산 인피니티같은 신흥브랜드들이 숱한 노력에도 불구하고 아직도 진짜 프리미엄브랜드의 반열에는 오르지 못하고 있는 이유..
디트로이트는 왜 파산했나.... 퍼온글 美디트로이트는 정말 '강성노조' 때문에 파산했나 [이재은의 그 나라, 미국 그리고 도시재생 ①] 1900년대 미국 대표도시 디트로이트는 어떻게 '도시 파산'을 맞았나.. 인종갈등, 탈산업화 추세 대응 실패 [편집자주] 세계화 시대, 세계 각국의 다양한 이야기를 들려드립니다. 각 나라에 대해 궁금했던 점이나 국제뉴스를 보고 이해가 되지 않았던 점 등을 국제정치와 각 나라의 역사, 문화 등을 통해 재미있게 풀어나갑니다. 매주 월요일 연재됩니다. "부자도시였던 인구 200만의 미국 디트로이트가 파산하면서 빈민 70만명만 남은 폐허가 됐다. 울산도 강성 귀족노조의 천국이 되면 이같은 상황이 벌어진다." 지난해 6·13 지방선거를 앞두고 홍준표 전 자유한국당 대표가 민심탐방 겸 울산을 찾아가 한 말이다. 그는 그..

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